기존 맨홀뚜껑의 높이 고정은 통상 하단에 벽돌과 시멘트 몰탈을 이용하여 고정하는데 시멘트가 굳기 전에는 차량통행에 어려움이 있었으며 굳은 다음에는 몰탈을 깨고 공사를 해야하는 단점이 있습니다. 이러한 단점으로 도로 표면에 맨홀뚜껑 높이를 맞추는 것이 아니라 이미 설치된 맨홀뚜껑 높이에 도로 표면을 일치시키는 현상으로 도로의 요철을 줄이지 못하고 있습니다. 

이러한 단점을 해결하고자 구상한 방법이 맨홀뚜껑의 하부를 내함과 외함으로 나누고 내함과 외함 사이에 쐐기와 볼트를 이용하여 고정시키는 방식입니다. 쐐기와 결합된 볼트를 이용하여 높이 고정을 하게 되며 이후 하중은 쐐기가 견디도록 한 것입니다.

또한 내함과 외함의 유격으로 포장면 경사에 대응할 수 있도록 조정도 가능하며 고정 이후 도로 덧씌우기 등으로 높이의 재조정이 필요할 때도 도로의 훼손없이 맨홀뚜껑 자체로 높이조절을 할 수 있어 도로의 요철을 획기적으로 줄일 수 있습니다.

도로 포장면과 일치되지 않아 발생되는 요철을 맨홀뚜껑 자체에서 높이 조절이 가능하면 현재 높이조절 방식 때문에 발생되는 도로훼손과 교통통제 시간 단축은 물론 예산도 줄일 수 있겠지요. 맨홀뚜겅 높이조절에 시멘트를 사용하지 않아 경화시간이 필요 없으며 높이 조절 후 즉시 통행할 수 있는 것도 커다란 장점입니다.

다만 중 차량의 하중을 어떻게 견딜 수 있는지에 대한 걱정을 하시는 분이 많습니다.  첨부파일을 보시면 하중을 견딜 수 있다는 것을 이해하실 수 있습니다.